essai de la Diamir

discussion sur le GPS, sur un capteur de température à distance, etc...

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Didier06
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Messagepar Didier06 » Ven Août 31, 2012 7:05 pm

J'essayerais volontiers la 24 :wink:

J

Messagepar J » Ven Août 31, 2012 7:13 pm

C'est quand même bien destiné pour les gars qui marchent un peu... :)

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willyguitar
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Messagepar willyguitar » Ven Août 31, 2012 9:02 pm

mon cher ami "petit ramoneur"! ça fait vraiment longtemps que je t'ai pas vu!!si tu viens dans le coin telephones moi! demande a pierre mon numero! t'es toujours vers LA LONDE ?amicalement :willy

Pascal Hanot
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essai de la diamir

Messagepar Pascal Hanot » Lun Sep 03, 2012 9:55 am

Salut Mon Willy....

Ton p'tit mot me fait plaisir... Oui, toujours à la Londe... Et je vole toujours un peu..mais le Var c'est pas Gréo.. En vacance sous peu , je passerai à Gréo..Promis, on se boira une bonne bière.... Ou bien si tu vas à la coupe, s'il fait beau j'irai me faire la Dent.... Et une Biere.... lol...

A bientôt, Ami pilote...Porte toi bien...

:D :D

Eric Gignoux
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Messagepar Eric Gignoux » Mar Sep 04, 2012 3:54 pm

A propos des suspentes Dyneema des Nervures et d'eventuels pb de revente.

Ma petite expérience perso qui ne vole qu'en Nervures depuis tout petit : Je garde en moyenne mes voiles 6 ans, j'ai toujours fait réviser mes voiles par Nervures 2 fois, une fois a 3 ans et une fois au moment de la revente. Je n'ai jamais rencontré un pb de calage ou la nécessité de changer tout le suspentage. (seules les suspentes à casser lors du test ont été changées). Il est vrai que je vole peu mais les suspentes et la voile vieillissent même si l'on ne s'en sert pas. Par ailleurs j'ai toujours bien revendu mes voiles.

A mon avis X. Demoury sait ce qu'il fait et si l'on suit les conseils de revisions (toutes les 100h) on a pas de pb.

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d'gilou
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Messagepar d'gilou » Mar Sep 04, 2012 5:33 pm

Toutes les 100 heures, ça c'est sûr qu'il sait ce qu'il fait :roll: :roll: :roll:

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pierrot verrier
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Messagepar pierrot verrier » Mer Sep 05, 2012 9:12 pm

Révision succincte
Pour vous inciter a réviser l'aile à moins de 100 heures ou moins de 2 ans, nous vous proposons un forfait révision succincte.

inspection manuelle du suspentage pour détecter les parties abîmées,
mesure de porosité,
mesure dimensionnelle intégrale du suspentage et rectification du Calage si nécessaire,
changement des drisses de frein si nécessaire,
gonflage de contrôle

Tarifs

révision succincte : 90€ TTC plus port, travaux en sus si nécessaire,
remplacement éventuel de suspente abimée : 6€ TTC,
port retour France métropolitaine: 24€ TTC.

et de plus il le fait à un prix qui me semble on ne peut plus correcte....

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Didier06
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Messagepar Didier06 » Mer Sep 05, 2012 10:55 pm

J'ai un ami qui a volé longtemps sous Axis car sponsorisé, il avait trouvé l'astuce de tracer une marque au feutre sur ses suspentes dés réception de la voile neuve (apres fixation elevateurs à un mousqueton), par la suite il etait trés facile de vérifier si le calage avait bougé (si les marques n'etaient plus allignées)... :wink:

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pierrot verrier
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Messagepar pierrot verrier » Jeu Sep 06, 2012 7:15 am

c'est une bonne idée très facile a mettre en place de plus...


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