Vidéo pédagogique

discussion sur le GPS, sur un capteur de température à distance, etc...

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JMI
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Vidéo pédagogique

Messagepar JMI » Ven Mai 15, 2009 1:11 pm

Peut-être déjà connue, mais tellement instructive.

Intéressera novices comme vétérans, et choix entre rires et indignation!

www.youtube.com/watch?v=1aaplZhFKV4

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Rogé Alain
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Messagepar Rogé Alain » Ven Mai 15, 2009 2:11 pm

Y'a pas,quand c'est trop fort....... c'est trop fort !!!!!! :roll:

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Messagepar Rogé Alain » Ven Mai 15, 2009 2:35 pm


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Messagepar Rogé Alain » Ven Mai 15, 2009 2:42 pm


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Messagepar JMI » Lun Mai 18, 2009 11:01 am

wouarf arf arf

Comment être serein à filmer de tels énergumènes, et surtout les laisser "décoller"? J'en aurais fait des cauhemars pendant mon stage initiation.

Déjà le cultissime "Régis en parapente", mais là tu nous combles!

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Messagepar pasc » Lun Mai 18, 2009 11:31 am

Rogé Alain a écrit :Instructif aussi !

http://www.youtube.com/watch?v=H-AxCXEe3n0&NR=1


le mec qui s'epoumonne et se fait chier à faire une course pilotée avec une sellette cocon pour aller pres des copains et qui finit pas poser son aile dans l'arbre c'est extra!!!

une video de fracasse au deco ou a l'atterro je regarde toujours ça avec humilité ça peut arriver à tout le monde :?

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Messagepar Rogé Alain » Lun Mai 18, 2009 5:48 pm

Tu as raison Pascal ça peut arriver à tout le monde.

Je tire toujours des leçons de mes décos mal gérés qui en général finissent tout de même bien mais quelque part au fond de moi j'ai mauvaise conscience car la chance y est un peu pour quelque chose.

Je m'applique à toujours rester calme,à bien comprendre si la brise ou les cycles thermiques sont bien de face ou si il ont une petite composante travers afin de choisir la meilleur fenêtre et effectuer une montée de voile la plus symétrique possible.Je prend aussi en compte la force du vent,la longueur de la pente et son inclinaison et je n'hésite pas à descendre de quelque mètres pour éviter l'arrachement qui gêne la temporisation.

Malgré tout ça il m'arrive de merder un peu la gestuelle en donnant l'impression de ne pas tout avoir contrôlé mais bon dans l'ensemble ça va.

Les vidéos sont intéressantes car on voit bien le principal défaut qui amène la plupart du temps à un accident stupide.Manque de temporisation qui disait, 1) la voile encore un peu derrière le pilote effectue son demi-tour et traine un chiffon qui ne vol pas encore à 2 de finesse jusqu'au trou.2) La voile dépasse le pilote qui n'a pas temporisé sa vitesse de monté au moment de l'arrivée de celle-ci au-dessus de sa tête et il se met à courir pour la rattraper sans parvenir à la charger et là aussi jusqu'au trou.

A méditer donc et cela à n'importe quel niveau de pratique.

Alain.

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Messagepar pasc » Lun Mai 18, 2009 6:35 pm

ouais parfaitement Alain

sur la video "art of launching" on voit quand même que c'est vraiment vraiment compliqué par vent fort où :
pas -- pas assez -- pas assez rapidement du frein = frontale
trop -- trop vite = soulevement/embarquement
heureusement qu'ils ont des ailes de compete qui decrochent facilement... ca doit moins tirer qu'une aile de petit joueur

curieusement peu de pilotes descendent vraiment pour décoller mais on ne voit pas trop la topographie des lieux non plus

en tout cas ça a l'air d'etre très intéressant une fois en l'air :wink:

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Messagepar Rogé Alain » Lun Mai 18, 2009 6:59 pm

Effectivement ,moi je serais descendu de quelques mètres pour voir.M'enfin j''étais pas sur place et le jugement est un peu trop facile.

Top en l'air mais trop fort au déco,on a ça chez nous........Bleine à 11h30 c'est encore ok sur le déco et un quart d'heure plus tard c'est trop fort alors que les autres s'éclatent 1000 mètres plus et partent en cross.


aaaaaaarrrrrrrggggg que la vie est ingrate !!!!

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Messagepar JMI » Jeu Juil 30, 2009 7:02 pm

Allez encore un peu de frissons et sourires...

J'étais bien jeune et pas encore mon chiffon, mais les plus anciens auront des sueurs en reconnaissant les modèles utilisés?

http://www.youtube.com/watch?v=Szy5fRqzPFI&feature=fvw

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Messagepar JMI » Sam Août 08, 2009 1:39 am



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